写于 2018-11-22 04:08:18| 永利娱乐| 股票

赞美伟大的美国大街

上周,我参加了一个名为“从大街到生态区:绿化我们的社区”的极好会议,由美国纽约州康宁建筑师协会的一个小组主持,在康宁自己宏伟的“主街”上举行了一个街区

实际上命名为市场街,并且包括许多帮助使这条街道如此成功的人,会议开始让我思考主街道的整体想法,以及最好的经历让我最好的经历,我已经写了很多关于之前的主要街道,最值得一提的是2013年2月的一篇文章,涉及这一现象的隐喻和字面表现形式,并哀叹它们在美国大部分地区似乎已成为过去;在那篇文章中,我强调了Sandy Sorlein对美国小城镇主要购物街的令人回味的照片,其中许多仅仅是他们过去荣耀的鬼魂(最近,我写了一篇关于Rutland旧的,以前空置的零售大楼的显着适应性再利用,佛蒙特州的主要街道虽然一些主要街道似乎已经过了他们的黄金时期,但其他人 - 像康宁一样 - 至今仍然蓬勃发展为什么

当然,它很大程度上与它们所在的城镇有关;在一个潦倒的社区中很难建立一个运作良好的主街但是设计和背景的元素也很重要它们是什么

答案对可持续性至关重要,因为传统的主要街道往往具有中心位置和良好的步行性,这两者都减少了与驾驶相关的碳和其他排放;随着时间的推移,他们还回收土地,建筑物和基础设施这里试图阐述一些我认为可以使主街道更有可能茁壮成长的关键因素:1卓越的行人体验主要街道是散步,浏览,挥之不去;虽然它们对于那些在特定药房或五金店寻找特定物品的人来说也应该是高效的,但是他们必须高度步行才能成功

这导致了许多潜在的设计特征,包括充足的人行道;方便,突出的人行横道;平静的车辆交通;有趣,透明的店面靠近或非常靠近人行道;块长度相对较短;在特别炎热的气候下,遮阳机动车的交通是非常非常重要的:我认为其中一些实际上对这种体验很有帮助,特别是如果它吸引顾客到街上的商家并使用路边停车,从而缓冲步行者的影响然而,过多的车辆将会破坏步行街的感觉特别是,不应该有太多的行车道,以便使街道过境不方便;在大多数情况下,两个移动交通车道,每个方向一个,应该足够2密度,但在人类规模上如果没有显着的最小密度,主街将不会步行但是它不应该是压倒性的,导致两个车辆和行人拥挤,减少悠闲漫步和阻挡光线的乐趣Victor Dover和John Massengale,在史诗和强烈推荐的书籍街头设计中,雄辩地写出建筑高度与街道宽度的最佳比例

就个人而言,我喜欢建筑物的混合物高度从2到大约8个左右的故事当然,情况都是如此:纽约市的第五大道是一条主街,对行人来说非常令人兴奋;但是一座两层楼的建筑将是不合时宜的方式那里注意到,第五大道并不是那种规模较小,真实的“主街”我今天想要描述的3个可行的本地企业这个很棘手所以许多宏观和微观经济力量都与当地企业相悖,我发现有些人确实能够生存和发展,但是一条只有连锁店而且没有当地人的“主街”(想象一下“生活方式中心”) ,“在过去十年中出现的户外购物中心真的没有足够的真实性来提供有益的体验

我认为有些连锁店是好的;它不再是19世纪,但不是太多 而且,虽然我们讨论的是地方性和真实性,但我必须补充一点,我倾向于遇到的最好的主要街道都出现在有一些历史的地方(参见我最近关于遗产架构和地方连续性的文章) ),当地经济至少部分地受到旅游业的推动康宁的市场街感觉就是这样:在我的两天里,我在街上光顾了两家餐馆和一家美术馆,所有当地企业;每次,客户似乎都是当地人和访客的混合物,我应该补充说,虽然成功的主街不一定是历史性的,但如果是Dover和Massengale的街道设计明确地将大约35页专门用于主街道,它似乎有帮助,大约一样多的照片;根据我的统计,除了两个(不包括说明性图纸)之外的其他所有都是历史悠久的街道(历史建筑几乎总是改变用途,但建筑结构仍然存在)然而,人们可以在新开发项目中找到我所谓的新主街道

成功的郊区改造贝塞斯达街包括一个非常愉快的主街道环境;新的(和美丽的)亚特兰大填充社区格伦伍德公园也是如此,多佛公司作为总体规划师,尽管那里的购物区还不是很成熟但我认为当地的一些商业可能是必不可少的4自然在购物区,一点点自然可以走得很远一些我认识的都市主义设计师喜欢指向国际上的历史街区(例如佛罗伦萨),几乎没有绿化区啊,但仔细观察,人们会看到窗框;挂篮鲜花;树木在这里和那里我们天生的亲生本能是如此强大,人类将找到一种方法来增加自然,即使是我认为城市需要可见和功能性的最人造的地方,康宁将它美丽地融入其街道树木没有它们市场街不会感到如此愉快和活着康宁还在购物地带的中心有一个小广场和公园5附近的住宅这是步行的一部分,我想:我认为如果在主要的住宅就有很大帮助街道,理想情况下包括位于商业店面上方楼上的公寓(我不确定康宁的情况是否如此)但是我们的想法是让附近居住的居民能够为企业提供稳定的客户

他们可以补充,当然,顾客前往主街,一旦他们在那里散步,或在附近的办公室工作;但是,如果没有居民住在附近足够走路,我不确定你有一个真正的主街你有类似于一个古色古香的购物中心所以这就是我想出来的我很好奇其他人可能会加入或减少名单有趣的是,国家主要街道中心避免了成功主要街道的首选特征定义或列表而非国家历史保护信托基金会的子公司强调这些街道的重要性,以及该组织的重要性振兴旧商业区的计划:“我们都知道我们的主要街道在哪里,但我们知道它们是什么以及它们为何重要吗

无论他们被命名为第一大道还是水街或马丁路德金大道,他们所代表的是通用大街是经济引擎,大舞台,社区的核心我们的主要街道告诉我们我们是谁,我们是谁,以及过去如何塑造了我们我们不去宁静的郊区或封闭的购物中心了解我们的过去,探索我们的文化,或发现我们的身份我们的主要街道是共享记忆的地方,人们仍然聚集在一起生活,工作,并播放“那么主街是什么

这句话用于描述从怀旧的过去到当前经济困境的一切,但当我们谈论MainStreet®时,我们正在考虑真正的地方做一些真正的工作来振兴经济并保持其特色

具体而言,MainStreet®是三件事:一个经过验证的振兴战略,一个强大的联系社区网络,以及一个领导该领域的国家支持计划“成功的主要街道振兴的最重要的过程要素,部分由一组十个国家”阐明认证标准的表现,“每个都在主街中心的网站上进行了充实的叙述讨论 顺便说一句,康宁是第一批参与主街计划的社区之一,当国民托管组织在几十年前开始就此问题开展工作时,许多城镇都有详细的主街设计指南,俄勒冈州提供了105页公共基础设施手册有助于支持良好的主要街道Dover和Massengale的街道设计主要通过详细介绍几个主要街道的例子进行教学,但也包括零售专家Robert Gibbs关于店面设计,标牌等两件事的设计指南

遮阳篷(遮阳篷上的十分!),人行道,街道设施和照明Dover和Massengale都处于最佳状态,当他们在一段中概括了主街体验的精髓:“虽然主要街道各不相同,有一点是不变的:在可持续的,可步行的城镇或城市中成功的主要街道是人们想要离开他们的汽车并探索的地方

许多因素促成这一点,包括要做的事情(如购物或去音乐会),有趣的网站(包括人 - 我们喜欢看人),以及身体和精神上的舒适程度当我们走,我们希望感到安全和安全美丽对于建立一个我们想成为的地方也很重要“我无法表达它比康宁的市场街是一个很好的例子一个人可能做得比模仿它更糟糕,以上五个概念铭记所有照片均来自纽约康宁,©2014年由F Kaid Benfield Kaid Benfield撰写关于赫芬顿邮报和其他国家媒体的社区,发展和环境的文章凯德的最新着作“人居”:25种方式想想更环保,更健康的城市

作者:舜豁